永久入局，推共享电踏车

　　在永久看来，自行车和电动车都不是最优的市场选择。

　　永久进入共享单车市场，但他们的产品却不是自行车。

　　近日，永久进入共享单车市场的消息再次受到关注。有消息称，10月16日自行车老品牌上海永久入局共享单车，推出了“永久智能车”，正式进入共享单车市场。

　　但据《财经天下》周刊了解到，这其实是一条迟到的新闻，实际上这并不是“永久智能车”的首发。早在今年4月，这款以电动助力的共享单车已经出现在上海街头。当时该车名为共佰单车，以红、白两色作为主打颜色，强调助力功能，即该车配备电池，用户在踩踏骑行的时候可以获得电动助力，节省了人力，同时也延长了该车的骑行距离。

　　永久方面对《财经天下》周刊称，在充满电的情况下，该车理论上的续航里程约为100公里。他们曾做过试验，从上海浦东新区政府附近一路踩踏骑行到金山区的杭州湾沿海“全程超过70公里”都可以使用助力骑行。

　　永久称电踏车是一种介于传统自行车和电动车之间的车型，在没有电的情况下，车辆可以像传统自行车一样的骑行，而在用电量方面他们又比传统电动自行车节能。“电踏车电池的更换周期可以达到7天，普通电动车大部分是1天。”截至10月中旬，永久方面数据显示永久电踏车投放量超过1万辆，注册用户超过20万。

　　时机

　　作为国产自行车行业的巨头，永久入局共享单车看起来顺理成章，但从入局时间上看，永久显得有些滞后。

　　经过一年的厮杀，共享单车行业已经形成了摩拜、ofo两大公司对垒、二线品牌各凭差异化方案突围的时期。简单地说，这个行业已经度过了最初的高速成长阶段而进入了行业洗牌期，因此永久智能车不再具有先发优势。

　　当然，永久母公司中路资本去年就投资了共享单车品牌优拜单车，是优拜单车的天使轮、A轮投资人。但优拜毕竟不是自己的公司，作为在2002～2007年连续6年国内销量持续第一的自行车品牌，永久显然不甘心只做投资人。2016年11月，也就是投资优拜几个月后，中路集团成立了自己的共享单车子公司——上海共佰克智能科技有限公司，并在2017年1月推出自己的第一代单车“共佰单车”。

　　和摩拜、ofo一样，第一代共佰单车也是自行车，使用太阳能电池为锁具充电。可以在骑行时为用户手机充电，但3个月后，这个白色的單车被逐步回收。

　　“我们想做一个和现有共享单车不太相同的产品。”永久方面称，共享单车适合用于3公里以内的出行需求，而他们希望自己的产品可以覆盖10公里以内的“中短途出行需求”。