摩拜：疯狂的起点

　　“12月3日，是广州摩拜猎人粉丝的体验日。两位猎人带着5位粉丝队员去巡山。7人2小时，转街过巷就如划过浪潮，举报13辆，其中解救12辆(包括不能开锁的故障车)。”这是微博名为“洲民生活”的广州网友在其微博上发布的一条消息。作为“摩拜猎人群”中的一员，他把举报违规停放摩拜单车的过程称为“打猎”，从10月初开始，他每隔几天都会在微博上晒出“打猎”的战绩，从未间断过。

　　与他一样的还有上海的“小跃跃”。平时，他是一名再普通不过的IT男，可当夜幕降临从写字楼出来时，他的身份就变成了“摩拜猎人”。“每周我都会抽出几个晚上去‘打猎’，从晚上7点一直到10点，在地图上看到违停就过去拍照举报。”“小跃跃”介绍，“平均每晚都能举报违停20多起，最多一晚有40多起。”

　　拍照举报时场景、编号等细节一个都不能落，身为摩拜猎人的“小跃跃”一拍一个准，而每成功举报违停一次，“猎人”就可以获得摩拜信用分+1分的奖励，初始值100分，从8月底当上“猎人”至今，“小跃跃”已有923分的信用分。

　　据悉，类似“小跃跃”这样的正式“猎人”在北上广深四座城市中还有不少，他们都是摩拜的忠实用户，他们来自各行各业，从公司高管到快递小哥，从70后跨到90后。

　　摩拜，似乎正悄然改变着一些人的生活。而这场改变始于今年4月。

　　进京，爆点开始

　　4月22日“世界地球日”，摩拜单车正式在上海上线。甫一推出，因其简洁而又亮丽的外形和色彩吸引了不少上海市民的眼球。

　　它的使用跟传统由政府运营的公共自行车截然不同，也让人们好奇不已。传统的公共自行车一般停放在专用的停车桩，而摩拜单车只需找到路边可以免费停放自行车的白线区停放即可;每辆摩拜单车都内置了物联网SIM卡和GPS定位系统，通过APP可以查看整个城市的摩拜单车分布，已经注册的用户只要在地图上找到距离你最近的单车，扫描二维码开锁就可以骑走。

　　如果是路上看到摩拜单车想要尝试的新用户，下载手机应用，用身份证号完成实名认证之外，缴纳299元的押金就可以开始使用。开通账户之后系统自动赠送1元车费，即可免费使用半小时，所有的支付都在网上完成，支持最常用的微信和支付宝。

　　于是，摩拜单车很快在喜欢新鲜事物的上海市民中风靡起来，短短四个月时间，摩拜单车在上海投放了3万多辆，有超过20万人次骑行。对于这个结果，摩拜团队自己都没有料到，摩拜CEO兼联合创始人王晓峰对记者坦言，“所以我们拼命加班加点来补充更多车辆投放到街上。”

　　然而，这只是开始，当8月15日摩拜单车微信公众号推送的消息显示要把摩拜单车从上海带到北京时，爆点才真正触发。