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自今年起，每年的5月10日被设立为“中国品牌日”。这无疑释放了一个强烈信号，即在中国经济转型升级的重要时刻，政府充分认识到品牌创建的重要性。
中国品牌建设的现状如何?要成为有全球影响力的品牌，中国企业又应如何做?在本文中，复旦大学管理学院苏勇教授、青岛啤酒股份有限公司董事长孙明波、安踏(中国)有限公司总裁郑捷，分别从不同的角度回答了上述问题。
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国产大飞机，还缺一个响亮的品牌
——苏勇教授：复旦大学管理学院企业管理系主任、上海品牌促进中心专家委员会委员
1.品牌是商品的名片，是一个商品不可或缺的要素
营销大师科菲利普·科特勒(Philip Kotler)指出，“品牌是一个名字、名词、符号或设计，或是它们的总和，其目的是要使自己的产品或服务有别于其他竞争者”。
从消费者角度而言，品牌代表消费者对商品或服务的感受以及由此而产生的信任及商品其他意义的总和。消费者对一个商品产生认知、信任乃至最终进行选择决策的过程中，品牌是一个不可或缺的要素。
关心品牌的人士都熟知那句话，“假如可口可乐的工厂被一把大火烧掉了，全世界第二天各大媒体的头版头条一定是银行争相给可口可乐贷款”。这是因为可口可乐以多年的苦心经营，获得了广大消费者的信任，以至于银行都知道给可口可乐公司贷款是只赚不亏的生意。
而从企业角度而言，品牌是一个企业物质属性和精神属性的最高结合点，它具有极其丰富的内涵，集聚了企业所崇尚的价值观、制造观、服务观、质量观，系统、全面、形象地反映企业的追求。而且品牌也是一个企业对外宣传商品形象、企业形象的最佳媒介。
2.央企应带头，国产大飞机还缺一个响亮的品牌
在中国品牌建设的总体战略中，央企等大型企业作为领头羊的作用责无旁贷，他们在中国经济发展中作为主力军，具有重要的战略作用，这种重要的战略作用同样要体现在中国企业的品牌战略体系中。
以国产大飞机为例。5月5日，国产大飞机试飞成功，各方一片欢腾。中国终于有了自己制造的商用客机，这进一步体现了中国的综合实力。但是，欣喜之余，总觉得国产大飞机缺少了一点什么，仔细一想，国产大飞机缺乏一个响亮品牌。
作为一个重要商品，国产大飞机虽然一炮而红，已经获得了570架订单，但要最终获得客户和旅客的信任，向全世界展示中国制造商用客机的良好形象，没有一个响亮品牌，无疑是一个极大遗憾。
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