大众汽车在华力求“去中心化”

　　作为今年上半年大众集团全球增长最快的市场，中国受到了来自大众集团更多的重视，同时针对中国市场的改革计划也在悄然进行，其中就包括新设立大众品牌(中国)乘用车CEO一职。

　　8月2日，大众汽车集团(中国)公布原一汽大众销售有限公司执行副总经理冯思翰出任大众品牌(中国)乘用车CEO，并同时担任大众汽车(中国)投资有限公司执行副总裁，负责大众汽车品牌在中国市场的推广和业务运营。大众在华的这番人事调整，被视作是大众汽车集团巩固中国市场、加强中国业务的战略手段。

　　对此，大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼表示，该职位是全新设置的职位，旨在加强在中国的品牌管理。这个权责和奥迪品牌负责人魏永新有点类似的，冯思翰会指导市场和销售团队，来负责协调和管理合资企业相关工作，也会负责大众品牌的进口车业务。

　　在大众汽车集团总部进行了一系列精兵简政式的改革之后，作为直接管理中国市场的大众汽车(中国)似乎开始了更为复杂的人事构架搭建。有业内评价认为，这是大众总部放权的积极表现，未来大众在华的动作将会更加积极和主动。

　　大众乘用车首位CEO

　　作为在华投入最为积极的跨国汽车集团之一，中国市场对于大众汽车集团的重要程度不言而喻，特别是近几年大众在其他市场呈现出明显的衰退迹象，在美国市场被曝出的作弊丑闻使得大众品牌遭遇滑铁卢，几乎难有翻身的余地;而在持续饱和状态下的欧洲市场，大众汽车的表现也难与中国市场相提并论。

　　内斗、作弊，接连不断的丑闻使得这个全球最庞大的汽车商业帝国摇摇欲坠。

　　仍处于丑闻大爆发后遗症之中的大众汽车，放眼全球市场，能够支撑和拯救其庞大商业帝国的只有中国市场，因此，抓住这唯一的救命稻草，是新董事长穆伦能否干好这一任的关键所在。

　　穆伦首先提出的就是从以往“集权制”上开刀，一系列的管理构架和人事调整措施被抛出。在新董事长穆伦的新政策下，大众汽车(中国)也开始了“去中心化”的措施。

　　8月初，大众汽车集团方面宣布，在中国市场任职多年的冯思翰正式出任大众品牌乘用车中国CEO，其同时担任大众汽车(中国)投资有限公司执行副总裁，负责大众汽车品牌在中国市场的推广和业务运营。

　　据大众汽车官方介绍，冯思翰将直接向大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼汇报，同时向大众汽车品牌德国总部汇报。

　　对于在这样的局面下设置这样一个职位，大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授对时代周报记者表示，(我和冯思翰)有些类似在总部集团CEO穆伦以及大众乘用车品牌CEO迪斯先生之间的分工，目的是让权责更明晰，把集团事务和品牌事务分得更清晰一点，让品牌有更大的发展空间。