通用汽车重塑企业文化

　　为赶上汽车工业变革步伐，通用汽车首席执行官玛丽·巴拉正在对这家美国最大的汽车公司进行内部改造。

　　今年8月初，摩根大通在纽约举办了一场汽车论坛。会上，巴拉表示，尽管通用汽车正面临多种挑战，在汽车运输业仍将成为最强大且地位最高的企业。此言一出，并未引起与会者的强烈反响，人们反而漠然视之，很多与会者更是心不在焉。究其原因，无外乎大家对通用汽车及巴拉本人都持怀疑态度。

　　作为曾经的汽车业巨头，通用汽车近几年来负面新闻不断，从面临破产以致不得不依靠政府救助，到点火开关设计缺陷致人死亡等，均使其形象严重受损，加之通用汽车企业内部官僚主义盛行，又与未来汽车运输业的代表优步、特斯拉、谷歌甚至苹果的创新活力形成巨大反差，其过时气息浓郁。

　　至于巴拉本人，穿着保守的套装，语气平淡，其在台上表现也很难令人对其豪言壮语表示信服。在通用汽车任职35年的巴拉，如今正在寻求改变这家汽车公司的企业文化。但由于人们的不信服，自她担任首席执行官以来，通用汽车的股价已从39美元一路下滑至目前的32美元。

　　不过，巴拉未必不能带领通用重新成为世界一流汽车品牌。

　　有迹象表明，通用汽车或成为未来汽车运输业的赢家。电机工程师出身的巴拉并不像一些高科技领袖那样夺人眼球，但在一线工作过多年的她，拥有那些科技领袖所缺少的实干能力。她在实践中也比在演讲舞台上更显自在，她还深知，如果通用汽车能再次走向辉煌，22.3万名通用汽车员工将焕然一新。因此，当前她有必要重塑充满怪异和官僚气息的企业文化，强调问责制、速度和合作精神，以顺应日新月异的汽车业变革。

　　在2009年差点消失的通用汽车，今天正成为一台利润机器，其账面现金高达200亿美元，并已还清超过三分之二的政府救助资金。过去一年，通用汽车还在合乘、自动驾驶技术及电动汽车等方面发展迅猛。试想，如果让当年的乔布斯接管后破产时代的通用汽车又能如何?想想1997年乔布斯回归苹果公司时，公司正面临财政困境，乔布斯首当其冲就是稳定现金流，最终获得足够资金用于创新。而今的通用汽车处境与苹果相似，且迄今巴拉的做法也颇为成功。乔布斯当年救助苹果的另一杀手锏就是确保公司拥有适合的人才，同时建立正确的企业文化。巴拉也有同样的考虑。

　　为了与谷歌、优步等强劲对手抗衡，巴拉推出一系列变革措施，从发布“通用汽车2020计划”、建立跨部门合作实验室，到针对高管进行为期一年的“变革型领导”培训等待，“巴拉相信，如果公司高管首先改变行为方式，员工就会跟着效仿。”通用汽车首席人力资源官约翰·夸特隆如是说。(石璐)