通用的决断

　　看看近年来美国最赚钱的50家公司的排行榜，发现占据前列的都是苹果这样的科技公司、摩根大通这样的金融企业，或者是埃克森美孚之类的能源巨头。除能源公司外，别的企业虽然能赚钱，但直接创造就业岗位的能力差强人意。按照即将入主白宫的美国当选总统特朗普的话，要“让美国再次伟大”，创造足够的就业是必要条件。

　　相比之下，制造业对就业的直接贡献最大。但随着美国产业空心化，制造业早已风光不再。梳理70年来美国最赚钱的50家公司排行榜发现，从1955年至1961年，这个榜单几乎没有变化，而通用汽车曾连续七年位居榜首。通用汽车无疑代表着当年美国制造业最辉煌的时刻，然而这家“恐龙级”的巨无霸企业，近来却麻烦不断。

　　破产边缘起死回生

　　在通用鼎盛时期，其总裁查尔斯·威尔逊后来曾担任艾森豪威尔总统内阁的国防部长。他在参议院听证会上有句名言：“对美国有利的事情，必然会对通用汽车公司有利，反之亦然。”这体现出了美国政府与大型汽车集团密切的关系。在那个时代，底特律的三大汽车集团在全球奠定了显赫的地位。

　　在通用汽车的鼎盛时期，它消耗了美国每年10%以上的钢铁、25%以上的橡胶。当时通用不仅成为世界最大的汽车公司，也成为世界上首屈一指的跨国集团。

　　上世纪70年代的石油危机一定程度上改变了通用的发展路径。当时美国的汽车制造商们被迫面对原油危机，通用的传统优势车型，那种大排量、高耗能、高污染的肌肉车被消费者逐渐摒弃。通用不得不调整产品线，转向更省油的小型车细分市场。不过在那之后，面对外国汽车厂商的竞争，通用逐渐显得雄风不再，市场份额不断被以日本生产商为首的外国公司所侵蚀。

　　2008年的金融危机给了通用一记重拳。在接下来的2009年美国的汽车销量同比大幅下滑21%，成为美国人自1982年以来购买汽车最少的一年。在这种情况下积重难返的通用汽车不得不申请破产保护。

　　好在美国人还记着威尔逊的话：对通用有利就对政府有利。美国政府深知汽车业对实体经济的重要性，其复苏将对上下游多个行业有利，并能明显拉动就业。因此政府出台一系列政策救助通用。

　　当时美国政府签署向汽车业提供总额为250亿美元低息贷款的援助法案，政府向通用提供134亿美元的过渡性贷款，财政部还宣布向通用汽车金融服务公司注入60亿美元的贷款救助方案。在政府大力救助下，百年通用才被从悬崖边上拽回来，逐步恢复元气。

　　不会因总统而改变

　　不过，最近通用和美国政府捆绑超过70年的“利益共同体”模式却受到了挑战，而试图改写游戏规则的则是美国当选总统特朗普。