企政风采捷豹路虎能否跑出“豹”的速度，持续领跑豪华车第二阵营，甚至向“ABB”发起挑战，销量上“逆天”，当下的压力着实不小。
捷豹路虎“逆天”了!
3月，上海外滩，清风徐徐，伫立在江边的摩天轮跑道惹人注目。捷豹旗下首款跑车型SUV F-PACE于上海星外滩成功挑战摩天轮飞车。
近年来，全球各大豪华车品牌都在加速国产化，奥迪、宝马、奔驰传统德系三强(ABB)因为国产化时间较长，产品线丰富，一直占据着豪华车销量的前三。而以捷豹路虎、沃尔沃、雷克萨斯、英菲尼迪等为代表的二线豪华车品牌，争夺愈发“白热化”。
数据显示，2016年捷豹路虎、凯迪拉克、雷克萨斯三大品牌在华销量均超过了10万辆，其中捷豹路虎以11.9万辆的销量暂列豪华车第二阵营之首，同比增长28.7%。不得不说，国产化是助力捷豹路虎品牌“提挡加速”的重要因素，因为国产车型已占据2016 年捷豹路虎总销量的50%。
2012年底，中英合资的高端汽车企业奇瑞捷豹路虎汽车有限公司诞生了。在正式投产的18个月内，奇瑞捷豹路虎发布捷豹和路虎两个品牌三款新车，创下业内新速度。2016年8月29日，全新捷豹XFL上市，这标志着奇瑞捷豹路虎进入双品牌时代—全新捷豹XFL。
奇瑞捷豹路虎汽车有限公司常务副总裁陈雪峰表示：“全新捷豹XFL以极具竞争力的价格和为中国消费者度身打造的奢华体验获得认可，证明了奇瑞捷豹路虎对市场的精准洞察。”很长时间以来，捷豹路虎在中国豪车市场排名都是第四，仅次于ABB。汽车行业分析师钟师指出，“需要正视的是，捷豹路虎此前主要依靠路虎品牌的SUV实现了第四的成绩，而轿车一直是其短板。而且和国产化的ABB 相比，进口方式引进的路虎背负着更高的税务负担等不利条件。”
全新捷豹XFL的登场，开启了奇瑞捷豹路虎双品牌布局，完整覆盖豪华SUV和轿车市场，不再是SUV“一条腿”走路。
作为双品牌全面布局的第一年，奇瑞捷豹路虎经受住了来自市场以及大环境的双重考验。“作为一个年轻的合资企业，同时生产销售运营两大豪华品牌，主要的挑战来自技术路线不同和人员管理两方面。”陈雪峰对《商学院》记者说，从整个体系建设来看，一个是保证路虎和捷豹在特有流程体系上的独立性，包括它的质量标准和工艺标准;第二要提升整个流程体系的效率。比如面对不同车身材料，我们通过高效的设施和良好的管理体系，可以进行不间断生产。
奇瑞捷豹路虎汽车有限公司总裁戴慕瑞指出，“人”是双品牌战略的重中之重。经销商网络和人员管理是急需解决的问题。“首先，我们将花很多精力和资源在人力培训上，不断给予工作人员职业发展的道路和机会。第二是随着我们不断在中国市场投放新车型，经销商网络不断扩张，我们要确保经销商的盈利情况不断往上走。”
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