大众与丰田，谁才是老大？

　　2017年2月，随着大众、丰田两家汽车公司先后公布2016年业绩，全球汽车公司的销售排名终于有了定论。“万年老二”大众汽车公司终于攀上冠军宝座，扬眉吐气了一把。

　　在大众因为排放门事件品牌形象跌到谷底，高昂赔偿金让其苦不堪言的背景下，这样的结果颇为意味深长。

　　按照大众对外公布的“排放门’和解协议细则，大众集团的最终赔偿金额为153亿美元。据大众集团2016年财务报告，2016年，大众汽车公司全球销量为1029.7万辆，利润为146亿美元，也就是说大众不吃不喝一年，挣的钱都不够付这笔罚金。

　　相比之下，日本丰田汽车公司2016年的全球销量(包括集团旗下大发和日野)为1017.5万辆，利润约为151亿美元。 一直平稳发展没有重大丑闻缠身的丰田，虽然丢失了全球四连冠的宝座，甚至在中国市场首次输给了本田，失去了日系车在中国销量第一的位置，却并未妨碍丰田汽车依然是全球利润最高的汽车公司。

　　一家卖出了全球最多的车，另一家卖车赚了最多的钱，究竟谁才是“车市老大”？

　　中国大众保“大众”

　　大众之所以能在逆境下取得全球第一，主要得益于两点原因。一是大众旗下有多达12个子品牌近二百款车型，总有一款能圈住消费者，且装鸡蛋的篮子多，风险也分散;二是“排放门”事发地点在美国，而不是大众的主要市场中国。据大众官方数据显示，2016年，大众汽车在中国的销量上涨了12%，占全球市场销量份额比例为38.6%。

　　在中国的两大合资公司中，一汽大众2016年增长了12.7%，其中主要得益于大众品牌17.3%的增长。而细看一汽大众旗下各车型的销售情况后，不得不感叹国人对大众的怀旧情节：进入中国25年的捷达依然是大众的销量顶梁柱，累计销售约34万辆，同比上涨21%，其他诸如宝来、高尔夫等也都是进入中国十年以上的老车型，却依然能实现11%的增长率。

　　奥迪品牌在中国的增长率只有3.6%，虽然不如竞争对手宝马和奔驰，但依然稳坐2016年中国豪华车销量第一宝座。

　　放眼全球，2016年，大众品牌汽车在全球各细分市场(欧洲、亚太、北美、南美)中，只有亚太地区有增长，其他地区全部在下降。而亚太地区所上涨的11.83%中，更是主要受益于中国市场的14.4%增长。

　　大众汽车集团的销量情况同样如此，除了欧洲有0.11%的微幅增长，只有亚洲地区增长了5%，当然也主要得益于中国市场8%的增幅，因为中国占据了大众在亚太地区92%以上的销量。

　　然而，即使拿到了全球第一的销量名头，大众高层却似乎不甚满意或者在意此成绩。大众集团CEO穆勒公开表示：“在我看来，把重点放在销售量和创下销售纪录上几乎没有任何意义!”