比亚迪“争霸”

　　最近一段时日，对比亚迪的掌舵人王传福来说，可以说是捷报频传。

　　从市场一线传来捷报，截至2017年9月前，比亚迪的新能源乘用车销量突破了58217辆，同比上涨了90%，增长势头迅猛。

　　这确实是一个风向标。作为新能源汽车引领者，比亚迪更是以王者之势，蝉联新能源今年9月单月销售冠军，同时还赢得了1～9月新能源汽车市场的累计销量冠军，尤其在汽车插混领域中，比亚迪高高抢占了66%的市场份额，领先一众车企。

　　技术创新快跑不停

　　比亚迪之所以能在逆市中一览众山小，是与其在技术上的不断奔跑分不开的。比亚迪的技术制胜，又是与王传福的技术研发狂分不开的。

　　王传福拥有的最大的资本，就是战略眼光和冒险精神。1995年，王传福辞职下海，在深圳创建了比亚迪。仅用8年时间，就让比亚迪成了全球第二大充电电池生产企业。

　　2000年，王传福投入重金，开始研发锂电池，并很快拥有了核心技术，并成为摩托罗拉的第一个中国的锂电池供应商。到了2001年，比亚迪锂电池的市场占有率就升到世界第四，镍镉和镍氢电池上升到了第二位和第三位。

　　早在2003年，他就规划了更大的版图——造汽车。王传福的思路，就是利用电池生产领域的核心技术优势，打造电动汽车第一品牌。对王传福来讲，如果说单干创业是第一次冒险的话，那么决定造汽车无疑是他冒险的疯狂之举。

　　2003年1月，比亚迪以2.7亿元的价格，收购西安秦川汽车有限责任公司77% 的股份，正式进军汽车行业，同时开始布局新能源汽车产业。

　　尽管王传福拥有敢于冒险的精神，但充电汽车的产业化难度，远非现有技术条件可以想象。

　　2008年，全球经济危机，股市一蹶不振，车市低迷，巴菲特逆势投资了名不见经传的比亚迪，顿时引发了业界关注。

　　是什么原因让巴菲特如此看好比亚迪呢?那就是在新能源汽车领域，比亚迪强悍的研发实力，默默无闻研发技术，依靠技术创新制胜市场的基本信条。

　　巴菲特对王传福本人十分感兴趣，并认为他就是爱迪生和韦尔奇的混合体，他可以像爱迪生那样去解决技术问题，同时又可以像韦尔奇那样成功地解决企业管理上的问题。

　　事实上，在技术研发上的巨大投入，产生的强大研发能力，也一直是比亚迪的最强劲的核心竞争力。到了2015年，中国首次超越美国，成为全球最大的新能源汽车消费市场。而在这一年，比亚迪也以6.17万辆的销量，第一次摘得全球新能源汽车的销量桂冠。

　　自涉足汽车产业到今天，比亚迪用了不到15 年时间，就发展成了掌握新能源核心技术、整车及全产业链的中国新能源汽车领导者。据公开资料显示，截至目前，比亚迪的技术专利达到了12580件，包括542技术、双模技术、全时电四驱、磷酸铁锂电池、双向逆变充放电技术，大功率充电、摇控驾驶，轮边驱动等，有些还是独步全球的“黑科技”。尤其是首创的DM 双模混动技术、全时电四驱、双向逆变充放电技术，一再刷新业界对国产车的认知，为比亚迪迅速提高形象加足了分。