“冷却”也是大学问，奇瑞发动机热管理技术探

以发动机起家的奇瑞汽车，在传统发动机的节能减排技术方面一直走在行业前列，其最新下线的第三代高性能发动机，热效率达到了世界先进的37.5%水平。除了采用自主开发的电控系统、优化燃烧室结构、降摩擦等技术外，奇瑞先进的热管理系统也发挥了关键作用。

图为奇瑞第三代高性能发动机

专业人士都知道，汽车发动机只有在适当的温度状态下，才能保持优良运行状况，燃烧更充分，效率也更高。就像人体一样，体温在37℃时，身体状态最佳，过低则反应迟缓运转不灵，过高则引起发烧症状。如果发动机运转时温度不够，就会造成燃油燃烧不充分，同时润滑油流动性差，造成摩擦力增加，从而使发动机效率降低并且排放出更多污染物，还会加快组件的磨损。因此，热管理系统的重要作用是使发动机尽快升温，减少其在低温状态下的运行时间，并使其保持恒温。

奇瑞发动机的热管理系统，就像是发动机的“变频空调”。这台“变频空调”运用了诸如开关式水泵、电子节温器、集成缸盖水套、横流式水套等奇瑞最新或独家技术，使发动机在启动后能够快速升温，降低摩擦功，提高热效率，在实现降油耗目标的同时，减少了污染颗粒物的排放。

图为奇瑞第三代发动机的热管理系统

以奇瑞热管理系统应用的开关式水泵技术为例，它可以配合电控系统，根据发动机实际运转工况发出的指令，实现对冷却系统水流量的控制。在减少热量损失的前提下，暖机速度提升了20%左右，大大提升了工作效率。这项技术既能满足散热需要，又能实现快速暖机，从而降低整机油耗。奇瑞电子节温器技术也是一大创新，可根据发动机运行转速、负荷状态、进气温度、冷却液温度等计算目标温度，精准调控水温，让发动机实际温度稳定在105-110℃范围，确保发动机始终在合理的温度下工作。